Att ge sig ut på långsegling är en dröm för många. Det är en fantastisk upplevelse, men också en påminnelse om hur viktigt det är att vara förberedd. När du befinner dig långt ute till havs, kanske dagar eller veckor från närmaste land, är du och din besättning utlämnade till er själva. Denna artikel går igenom den viktigaste säkerhetsutrustningen för långsegling, med fokus på att vara förberedd, ha rätt utrustning och kunskapen att använda den.
Planera din långsegling
Det första steget mot en säker långsegling är att inse att säkerhetsutrustningen behöver anpassas efter resans längd, var du ska segla och hur erfaren besättningen är. En kortare seglats i skyddade vatten kräver inte samma utrustning som en oceanöverfart. Fundera igenom vilka risker som finns och hur du bäst förbereder dig för dem.
En annan viktig del i förberedelserna är att se över och teckna nödvändiga försäkringar. Det kan handla om allt från båtförsäkring till reseförsäkring och ansvarsförsäkring. Kolla upp vad som gäller för just din resa och se till att du har ett bra skydd om olyckan skulle vara framme.
Sammanfattat: Varje långsegling är unik. Anpassa säkerhetsutrustningen, ha koll på försäkringarna och planera noga, så har du lagt grunden för en trygg och säker resa.
Båtens skick
En stabil och välbyggd båt, som är gjord för att klara tuffa förhållanden, är grunden för all säkerhet. Se till att båten är ordentligt genomgången och i bra skick innan du ger dig av.
Löpande underhåll
Att löpande underhålla båten är superviktigt. Genom att byta ut slitna delar och fixa småsaker direkt, minskar du risken för tråkiga överraskningar. Det är lite som att gå till tandläkaren – bättre att ta hand om det lilla innan det blir ett stort problem.
Dubbla system
Ett bra tips för långsegling är att ha dubbla system för allt som är viktigt. Tänk dig att autopiloten slutar fungera mitt ute på havet. Att styra för hand i flera dygn är jobbigt, och kan till och med vara farligt om besättningen blir utmattad. En extra autopilot är därför en smart investering, vilket också påpekas av experterna på Praktiskt Båtägande.
Ett nödroder är ett annat exempel, som Sailing Le Luna tipsar om, är en nödvändighet om du skulle tappa ditt vanliga roder. Samma sak gäller kommunikation. En VHF-radio är bra nära kusten, men för att nå omvärlden oavsett var du är behövs satellitkommunikation. Med en satellittelefon eller en Iridium GO! kan du få väderuppdateringar och kalla på hjälp.
Nödsituationer
Även om man är väl förberedd så finns det risker. Då gäller det att ha rätt nödutrustning – och att veta hur den funkar. En EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) är en livräddare. När den aktiveras sänder den en nödsignal med din position, så att räddningstjänsten kan hitta dig. En PLB (Personal Locator Beacon) är ett mindre, personligt alternativ. Skillnaden är att EPIRB:en är registrerad på båten, medan PLB:n är personlig. För längre seglatser, speciellt över hav, är en EPIRB att föredra, medan en PLB kan vara ett bra komplement, särskilt för mindre båtar.
Visuell signalering
För att synas om du hamnar i nöd till sjöss är nödraketer och en V-sheet (en orange duk med ett svart V) bra att ha. De hjälper andra båtar och flygplan att upptäcka dig, som Maritime Safety Queensland påpekar.
Livflotte
En livflotte är en självklarhet på en långfärdsbåt. Den ska vara lagom stor för antalet personer ombord och regelbundet servad.
Man överbord
Om någon ramlar överbord är det bråttom. Som Förarintyg.se understryker, är det viktigt att agera snabbt och ha rätt prylar. Flytväst är såklart livsviktigt, och för långsegling är rejäla, automatiskt uppblåsbara flytvästar med säkerhetssele bäst. De håller dig flytande och gör att du kan koppla fast dig i båten.
Men det räcker inte med flytväst. En räddningsstege gör att personen i vattnet kan ta sig ombord igen. En kastlina och livboj, som kastas direkt, hjälper till att hålla kontakten och markera var personen är. Många navigatorer har en MOB-knapp (Man Over Board) som sparar positionen. Personliga nödsändare, som AIS MOB-enheter och PLB, är också smarta. De sänder en nödsignal som kan uppfattas av andra båtar och sjöräddningen.
Ett bra sätt att förbereda sig är att öva på man-överbord-situationer. Det kan man göra genom att till exempel kasta i en fender och sedan öva på att plocka upp den så snabbt som möjligt. Då får man testa hur båten beter sig och hur man bäst samarbetar i besättningen.
Nödväska
En ’grab bag’ är en vattentät väska med det viktigaste du behöver. Den ska vara lätt att ta med om du måste lämna båten snabbt. Tänk på den som din ’överlevnadsväska’. Wild Travel Story ger en bra beskrivning av vad en nödväska kan innehålla.
I väskan kan du packa: satellittelefon (eller en personlig satellitkommunikator), nödraketer, vatten, förbandsmaterial, energimat, vattentät ficklampa, visselpipa och vattentäta tändstickor. Du kan också lägga i en handhållen GPS, extra batterier, viktiga papper (i vattentät påse) och lite kontanter. Tänk igenom vad just du skulle behöva för att klara dig tills hjälpen kommer.
Sammanfattning: Nödutrustning är livsviktig, men kom ihåg att kunskap och en plan för vad du ska göra i olika situationer är lika viktigt. Öva, öva, öva – det kan rädda liv!
Självförsörjning och det mentala
Att klara sig själv
Långsegling innebär ofta att man är självförsörjande under lång tid. Att ha tillräckligt med färskvatten och el är viktigt, inte bara för bekvämligheten. En watermaker, som gör dricksvatten av saltvatten, är en toppeninvestering.
Solceller är också bra. De ger el till navigation, belysning och kommunikation. Då slipper man köra motorn lika mycket för att ladda, vilket sparar bränsle och är bra för miljön. Flera av de svenska båtarna i ARC, som Praktiskt Båtägande skriver om, satsade på just detta.
Kunskap och förberedelser
Utrustning är bra, men den hjälper inte om du inte vet hur den ska användas. Gå gärna en kurs i Förarintyg för fritidsbåt, Kustskepparintyg eller SRC/VHF-certifikat, som ger dig grundläggande kunskaper. Det är också bra att öva på nödsituationer med besättningen, så att alla vet vad de ska göra om något händer.
Det är också viktigt att förbereda sig mentalt. Att vara isolerad länge, trött och kanske stressad, kräver att man är stark i huvudet. Att ha en positiv inställning, kunna vara lugn när det är jobbigt och att samarbeta är superviktigt.
Som Svensk Segling påpekar, är det viktigt att ha en bra säkerhetskultur ombord. Tydliga rutiner, öppen kommunikation och att alla förstår riskerna och hur man hanterar dem är A och O (fast på ett lite mindre formellt sätt!). Anpassa seglingen efter väder och hur besättningen mår, och se till att alla är utvilade. Det är också smart att dela upp ansvaret för olika saker ombord.
Ta hand om prylarna
Kom ihåg att kolla säkerhetsutrustningen regelbundet. Vissa saker, som nödraketer och en del flytvästar, blir gamla och behöver bytas ut. Se till att alla ombord vet var prylarna finns och hur de funkar.
Sjukvård ombord
Sist men inte minst: sjukvård. Om man seglar långt är det ofta långt till närmaste läkare. Ett välfyllt sjukvårdsutrymme är därför jätteviktigt. Både Förarintyg.se och Sailing Le Luna pratar om vikten av ett bra första hjälpen-kit, ett apotek med basmediciner och, om man ska vara borta länge, mer avancerad utrustning.
Sammanfattning: Att klara sig själv, ha kunskap, vara mentalt förberedd, hålla utrustningen i trim och ha en bra sjukvårdsväska är viktiga delar av säkerheten. Att vara förberedd på allt gör att man kan slappna av och njuta mer av seglingen.
Checklista: Säkerhetsprylar
Här är en checklista med säkerhetsprylar för långsegling. Kom ihåg att anpassa listan efter din båt, besättning och var du ska segla. Den är indelad i kategorier för att göra det tydligare.
Personlig säkerhet och Man överbord
- Flytvästar (rejält tilltagna, gärna automatiskt uppblåsbara med säkerhetssele)
- Säkerhetslinor och livlinor
- Räddningsstege
- Kastlina
- Livboj
- MOB-knapp på navigatorn
- AIS MOB-enhet (sänder nödsignal om någon faller överbord)
- PLB (personlig nödsändare)
Kommunikation och Navigation
- VHF-radio (för att prata med andra båtar och sjöräddning nära kusten)
- Satellittelefon (för att kunna ringa oavsett var du är)
- EPIRB (nödsändare som skickar din position till räddningstjänsten)
- Sjökort (både papperskort och elektroniska)
- Kompass
- GPS och plotter
- Sextant (som reserv om elektroniken slutar funka)
Båtsäkerhet och Självförsörjning
- Reservautopilot
- Nödroder
- Länspumpar (både manuella och elektriska, gärna flera)
- Ankare (flera olika typer, med tillräckligt lång lina)
- Brandsläckare (flera stycken, och brandfilt)
- Reservdelar och verktyg
- Nödsignaler (nödraketer, orange signalduk, visselpipa)
- Stormsegel
- Prylar för att täta läckor (träpluggar, kilar, dynor)
- Wirekapare (eller bultsax/bågfil för att kapa riggen om masten går sönder)
- Watermaker (för att göra dricksvatten)
- Solceller (för att få el)
Sjukvård
- Första hjälpen-kit (välfyllt och med instruktioner)
- Sjukvårdsutrustning (mer omfattande, anpassad för långsegling)
Dags för äventyr!
Långsegling är en grym upplevelse, ett sätt att utmana sig själv och se världen. Det är ett äventyr som kräver att man tänker efter före. Genom att ha rätt säkerhetsprylar, och framför allt kunskap och en smart inställning till säkerhet, blir resan tryggare. Då kan man njuta av seglingen fullt ut. Det handlar inte om att vara rädd, utan om att vara förberedd. Det är då seglingen är som bäst – när man känner sig trygg och kan njuta av friheten!